- 3월 30일 제319회 임시회 제4차 본회의에서 5분 자유발언을 통해“1호선 지하화는 동대문구 번영을 위한 교통 백년대계. 뚜렷한 비전과 실행전략 수립 필요” 주장
서울 동대문구의회 김세종 의원(국민의힘, 다선거구, 회기동, 휘경1·2동)이 지난 3월 30일(목), 제319회 임시회 제4차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 1호선(경원선), 경의중앙선 등 지상철도 지하화 사업의 당위성과 조속한 사업 추진의 필요성을 제기했다.
김세종 의원은 지상철도로 인한 지역 간 단절로, 같은 행정동에서 50m에 불과한 거리를 20분에 걸쳐 돌아가야 하고, 마음 편히 탈 수 있는 버스조차 부족한 형편이라며, 지상철도에서 발생하는 소음 대책마련을 촉구했다.
무엇보다 지상철도로 인한 지역 간 단절문제의 대표적인 예로 “이문로”를 들며, “현재도 만성적인 교통체증을 겪고 있으나, 이문로 일대 도시정비로 향후 1만 세대 이상의 대규모 인구 유입이 예상되는 상황에서 교통량 분산을 위한 뾰족한 대안도 없는 상황”이라며, 지상철도 지하화와 이를 연계한 도시계획의 재설계만이 유일한 해법이라고 강조했다.
이어, 지상철도의 지하화가 선거철만 되면 빠짐없이 등장하는 단골공약으로, 오세훈 서울시장이 최근 공개한 「2040 서울도시기본계획」에 지하화 사업에 대한 가시적인 시행방안이 담겨 있다면서, 이번에야말로 집행부와 의회가 머리를 맞대고 정부에, 그리고 서울시에 적극적으로 한 목소리를 내야 한다고 말했다.
또한, 동대문구는 관할 지역에서도 집행부의 무관심 속에 강북횡단선, 청량리역 환승센터 같은 지역 숙원사업들에 대해 조례에 따라 구성한 “철도 및 도시철도 건설사업 지원 추진위원회”에 대해서는 최근 3년 간 단 한 건의 회의조차 개최한 적 없다며, 집행부의 각성을 촉구했다.
마지막으로 “일하는 집행부, 일하는 의회가 되어야 한다”고 밝힌 김 의원은 소관 사무의 한계에도 집행부가 결코 손을 놓아서는 안 된다며, 뚜렷한 비전과 실행 전략으로 지역의 새 시대를 완성하는 일에 적극 나서 줄 것을 강조했다.
한편, 김세종 의원은 이번 동대문구의회 제319회 임시회에서 구 관할 지역 내 철도교통 사업에 대한 보다 효과적인 지원을 위해 「서울특별시 동대문구 관할 지역 내 철도 및 도시철도 건설지원을 위한 조례 일부개정조례안」을 대표 발의하는 한편, 현 정부가 역점을 두고 있는 노동·연금·교육 3대 개혁의 성공적인 추진을 위한 결의안을 전국 지방의회(광역·기초의회) 최초로 통과시키는 등 활발한 의정활동을 하고 있다.
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